닷지는 미국의 자동차 브랜드로, 현재는 다국적 자동차 기업인 스텔란티스(Stellantis) 산하에 속해 있다. 1900년대 초반 존 닷지(John Dodge)와 호레이스 닷지(Horace Dodge) 형제에 의해 설립된 이 브랜드는 초기에는 포드 등 타 업체의 부품 공급사로 시작했으나, 1914년 독자적인 자동차 생산 체제를 구축하며 미국을 대표하는 자동차 제조사로 성장했다. 특히 강력한 엔진 성능과 남성미 넘치는 투박한 디자인을 강조하며 아메리칸 머슬카 문화를 상징하는 브랜드로 자리 잡았다.

닷지의 역사는 1914년 첫 양산차인 '모델 30'을 출시하며 본격화되었다. 1920년 닷지 형제가 연이어 사망한 후 경영난을 겪기도 했으나, 1928년 크라이슬러 코퍼레이션에 인수되면서 안정적인 경영 기반을 마련했다. 이후 크라이슬러 그룹 내에서 보급형 라인업과 고성능 모델 사이를 잇는 역할을 수행하며 대중적인 인기를 얻었다. 20세기 중반부터는 대배기량 엔진을 장착한 고성능 차량들을 선보이며 본격적으로 머슬카 시장의 강자로 부상했다.

닷지를 상징하는 가장 대표적인 모델로는 머슬카의 대명사인 '차저(Charger)'와 '챌린저(Challenger)'가 있다. 이들은 헤미(HEMI) 엔진을 탑재하여 압도적인 가속력과 특유의 배기음을 자랑하며, 미국 자동차 문화의 아이콘으로 대우받는다. 또한 1990년대에 등장한 고성능 스포츠카 '바이퍼(Viper)'는 V10 엔진을 장착한 극단적인 퍼포먼스로 전 세계 자동차 마니아들에게 강렬한 인상을 남겼다. 과거에는 픽업트럭 라인업인 '램(RAM)' 또한 닷지 브랜드로 판매되었으나, 현재는 별도의 브랜드로 독립하여 운영되고 있다.

브랜드의 정체성은 실용성이나 연비보다는 압도적인 출력과 개성에 집중되어 있다. 특히 고성능 트림인 'SRT(Street & Racing Technology)'와 '헬캣(Hellcat)' 시리즈는 양산차로서는 경이로운 수준의 마력을 기록하며 내연기관 기술의 정점을 보여주었다는 평가를 받는다. 이러한 고출력 지향적 성향은 닷지를 단순한 운송 수단을 넘어선 팬덤 중심의 브랜드로 만드는 데 결정적인 역할을 했다.

최근 닷지는 글로벌 자동차 시장의 급격한 전동화 추세에 발맞춰 대대적인 변화를 꾀하고 있다. 오랜 기간 브랜드를 지탱해온 내연기관 머슬카 모델들의 단종을 선언하고, 이를 대체할 차세대 전기 머슬카인 '차저 데이토나' 등을 공개하며 새로운 시대를 준비 중이다. 이는 전통적인 머슬카의 감성을 유지하면서도 전동화 기술을 접목하여 브랜드의 생존과 지속 가능성을 확보하려는 전략으로 풀이된다.