야마다 마사오(山田正男, 1913~1995)는 일본의 도시 계획가이자 행정 관료이다. 그는 제2차 세계대전 이후 폐허가 된 도쿄의 복구와 근대적 도시 기반 시설 구축을 주도한 인물로 평가받는다. 도쿄도 건설국장과 기술심의관 등을 역임하며 현대 도쿄의 골격을 설계하는 데 결정적인 역할을 수행하였다.

그는 1913년 기후현에서 태어나 도쿄제국대학 공학부 토목공학과를 졸업하였다. 대학 졸업 후 내무성에 들어가 관료 생활을 시작하였으며, 전후에는 도쿄도 전재부흥원(戰災復興院)과 도쿄도 건설국 등에서 근무하였다. 초기 경력 동안 그는 전후 복구 사업의 일환으로 도로망 확충과 구획 정리 사업의 기초를 다지는 데 주력하였다.

야마다 마사오의 가장 큰 업적 중 하나는 1964년 도쿄 올림픽을 앞두고 추진된 수도고속도로 건설이다. 그는 만성적인 교통 정체 문제를 해결하기 위해 도심을 관통하는 고가 고속도로망을 제안하였으며, 이는 당시의 기술적, 재정적 한계를 극복하기 위한 혁신적인 시도였다. 이 과정에서 기존의 하천이나 도로 상부 공간을 활용하는 방식을 도입하여 용지 매수 문제를 최소화하고 신속한 건설을 가능케 했다.

그는 도시 계획에 있어 기능주의적 관점을 중시하였다. 단순히 건물을 짓는 것에 그치지 않고 도시 전체의 흐름을 조절하는 하수도, 공원, 교통 체계의 유기적 결합을 강조하였다. 특히 '야마다 플랜'으로 불리는 그의 구상은 도심 중심부와 주변 지역을 잇는 방사환상형 도로망을 완성하는 데 핵심적인 지침이 되었으며, 이는 오늘날 도쿄 도심 교통 체계의 근간이 되었다.

공직에서 물러난 이후에도 그는 일본도시계획학회 회장 등을 역임하며 후학 양성과 도시 개발 이론 정립에 힘썼다. 그의 도시 설계 방식은 고도 경제 성장기 일본의 도시 모델을 상징하지만, 한편으로는 경관 파괴나 환경 문제 측면에서 비판을 받기도 한다. 그럼에도 불구하고 그가 구축한 도시 인프라는 도쿄가 세계적인 메가시티로 도약하는 데 필수적인 기반이 되었다는 사실은 널리 인정받고 있다.