브레멘급 경순양함은 20세기 초 독일 제국 해군이 건조한 소순양함 함급이다. 이전 함급인 가젤급의 설계를 바탕으로 크기와 성능을 개량하여 제작되었으며, 브레멘, 함부르크, 베를린, 뤼베크, 뮌헨, 라이프치히, 단치히 등 총 7척이 건조되었다. 이들은 독일 제국 해군의 해외 식민지 파견 및 함대 보조 전력으로서 중요한 역할을 수행하도록 설계되었다.

선체 설계 측면에서 브레멘급은 가젤급보다 배수량이 증가하고 선체가 대형화되었다. 이는 더 높은 속도와 강화된 무장을 갖추기 위한 조치였다. 장갑 체계는 방호순양함의 전형적인 특징인 장갑 갑판을 채택하였으며, 주요 기관부와 탄약고를 보호하기 위해 경사진 장갑판을 배치하였다. 이러한 설계 변경을 통해 원거리 작전 능력과 해상 평시 순찰 임무에서의 생존성을 높였다.

무장으로는 10.5cm SK L/40 속사포 10문을 장착하였다. 이 중 2문은 함수에, 2문은 함미에 나란히 배치되었으며 나머지 6문은 현측에 배치되어 광범위한 사격 구역을 확보했다. 또한 45cm 어뢰 발사관 2문을 수면 아래에 장비하였다. 추진 기관은 기본적으로 3단 팽창식 증기 기관을 사용했으나, 네 번째 함인 뤼베크함에는 독일 순양함 최초로 파슨스식 증기 터빈을 시험적으로 탑재하여 기술적 전환점을 마련했다.

제1차 세계 대전 발발 당시 브레멘급 경순양함들은 이미 구식화가 진행 중이었으나 다양한 전역에서 실전에 투입되었다. 라이프치히함은 막시밀리안 폰 슈페 제독의 동아시아 함대에 소속되어 코로넬 해전과 포클랜드 해전에 참전했으나 포클랜드에서 영국 함대의 공격을 받고 침몰했다. 브레멘함은 1915년 발트해에서 러시아군의 기뢰에 접촉되어 침몰했으며, 나머지 함정들은 전쟁 기간 중 해안 방어, 훈련함, 혹은 보조함으로 운용되었다.

전쟁이 종료된 후, 살아남은 함정들의 운명은 엇갈렸다. 함부르크와 베를린은 바이마르 공화국의 국가해군에서 계속 복무하며 훈련함 등으로 활용되기도 했다. 그러나 1930년대에 들어서면서 대부분 퇴역하거나 해체되었으며, 제2차 세계 대전 기간 중에는 일부가 숙소함으로 사용되다가 연합군의 폭격으로 파괴되거나 종전 후 자침 처리되었다. 브레멘급은 증기 터빈 기술의 도입과 독일 경순양함 발전사의 중간 단계로서 역사적 가치를 지닌다.