OHC는 "Over Head Camshaft"의 약자로, 자동차 엔진의 구성 요소 중 하나이다. 이 시스템에서는 캠샤프트가 엔진의 헤드 부분에 위치해 있으며, 각 실린더의 흡기 및 배기 밸브를 직접 조정한다. OHC 시스템은 일반적으로 두 가지 형태로 나뉜다: SOHC(Single Over Head Camshaft)와 DOHC(Double Over Head Camshaft). SOHC는 하나의 캠샤프트가 두 개의 밸브를 조정하는 방식이고, DOHC는 두 개의 캠샤프트가 각각 흡기와 배기 밸브를 조정하여 보다 정밀한 제어를 가능하게 한다.

OHC 구조는 밸브의 위치를 높게 설정함으로써 엔진의 공기 흐름을 개선하고, 고회전에서의 성능을 극대화하는 데 기여한다. OHC 방식은 일반적으로 더 효율적이고, 성능이 뛰어난 엔진 설계를 가능하게 하며, 연료 효율성 및 배기가스 감소에도 긍정적 영향을 미친다. 이러한 특성 덕분에 많은 현대 자동차 엔진에서 OHC 설계가 채택되고 있다.

OHC 시스템은 매끄러운 엔진 회전과 높은 회전수에서의 출력 성능을 제공하며, 이는 스포츠카와 고성능 차량에서 특히 중요하다. 하지만 OHC 엔진은 복잡한 구조로 인해 제조 및 유지보수 비용이 증가할 수 있다. 또한 캠샤프트 위치로 인해 배기 및 흡기 다이렉션에 대한 제어가 더 용이해져, 엔진 설계의 유연성을 제공한다.

이와 함께 OHC 시스템은 엔진의 경량화에 기여하며, 차량의 전반적인 성능과 효율성을 향상시키는 데 중요한 역할을 한다.