GAZ-AA(가즈-AA)는 1930년대와 1940년대 소비에트 연방의 산업화와 제2차 세계 대전 당시 물류 수송의 핵심을 담당했던 다목적 트럭이다. 고리키 자동차 공장(Gorkovsky Avtomobilny Zavod)에서 생산된 이 차량은 당시 소련의 열악한 도로 환경과 부족한 정비 기술을 고려하여 구조가 단순하면서도 내구성이 뛰어나게 설계되었다. 이 트럭은 미국 포드(Ford) 사와의 기술 협력을 통해 포드 AA형 트럭의 설계 면허를 도입하여 제작되었으며, 1.5톤의 적재 능력을 갖추고 있어 현장에서는 흔히 '폴루토르카(Polutorka, 1.5톤짜리)'라는 별칭으로 불렸다.

기술적인 사양을 살펴보면, 초기 GAZ-AA는 약 3.3리터 배기량의 4기통 수냉식 가솔린 엔진을 탑재하였다. 이 엔진은 약 40마력의 출력을 내었으며, 구조가 극도로 단순하여 전선의 혹독한 환경에서도 병사들이 기본적인 도구만으로 수리할 수 있을 만큼 정비성이 높았다. 변속기는 전진 4단과 후진 1단의 수동 방식을 채택하였고, 후륜 구동 방식을 통해 비포장도로에서도 안정적인 주행 성능을 확보하고자 했다. 최고 속도는 시속 약 70km 수준이었으나, 과적 상태가 잦았던 실전에서는 이보다 낮은 속도로 운행되는 경우가 많았다.

1941년 독소전쟁이 발발한 이후에는 자원 부족과 생산 공정 단축을 위해 구조를 더욱 간소화한 GAZ-MM 모델이 등장하였다. 이 전시 생산형 모델은 금속 재료를 아끼기 위해 문짝을 캔버스 천으로 대체하거나, 전조등을 한쪽만 장착하고 펜더(흙받이)를 둥근 형태 대신 평판형으로 만드는 등 극단적인 원가 절감이 이루어졌다. 이러한 변화에도 불구하고 기본 프레임과 엔진의 신뢰성은 유지되었기에, 소련군은 수십만 대의 차량을 단기간에 보급하여 전쟁 수행에 필요한 보급 역량을 유지할 수 있었다.

GAZ-AA와 그 파생 모델들은 독소전쟁 기간 동안 소련군의 생명선과 같은 역할을 수행하였다. 특히 레닌그라드 포위전 당시 얼어붙은 라도가 호수를 가로질러 식량과 탄약을 운반했던 '생명의 길(Road of Life)' 작전에서 중추적인 역할을 담당한 것으로 유명하다. 상대적으로 가벼운 무게 덕분에 얼음판 위를 달리는 데 유리했으며, 수많은 차량이 독일군의 공격과 얇은 얼음으로 인해 손실되는 와중에도 멈추지 않고 물자를 수송하여 도시의 함락을 막아내는 데 결정적인 기여를 하였다.

이 트럭은 단순한 화물 수송 외에도 다양한 특수 목적 차량의 기반이 되었다. 구급차, 연료 보급차, 소방차는 물론이고, 적재함에 대공 기관총이나 대공포를 장착하여 자주대공포로 활용되기도 했다. 또한 험지 주파 능력을 높이기 위해 뒷바퀴를 4개로 늘린 6륜 구동형인 GAZ-AAA, 목재 가스를 연료로 사용하는 가스 발생기 장착형 등 수많은 변종이 제작되었다. 전쟁 종료 후에도 GAZ-AA의 설계 철학은 후속 기종인 GAZ-51 등으로 이어지며 소련 자동차 산업 발전의 근간이 되었다.