8,8cm FlaK은 제2차 세계 대전 당시 독일군이 운용했던 구경 88mm의 대공포이다. 정식 명칭은 '8,8cm Flugzeugabwehrkanone'이며, 독일군 내부에서는 흔히 '88(아흐트-아흐트)'이라는 별칭으로 불렸다. 본래 고공 비행하는 폭격기를 격추하기 위한 방공 무기로 설계되었으나, 전쟁 중 기갑 차량을 파괴하는 대전차포로서도 독보적인 성능을 발휘하여 연합군에게 공포의 대상이 되었다. 독일군의 거의 모든 전선에서 중추적인 역할을 담당한 가장 다재다능한 무기 중 하나로 평가받는다.

이 화포의 개발은 1920년대 후반 크루프(Krupp) 사가 주도하였다. 당시 독일은 베르사유 조약으로 인해 무기 개발에 제한을 받았기 때문에 스웨덴의 보포스(Bofors)와 협력하여 비밀리에 설계를 진행했다. 1933년 나치 정권이 들어서면서 본격적인 생산이 시작되었으며, 주요 모델로는 초기형인 FlaK 18, 포신 구조를 개선하여 생산성을 높인 36, 사격 통제 장치를 개량한 37 등이 있다. 이후 화력을 더욱 강화하여 대공 성능을 극대화한 FlaK 41 모델도 등장하여 종전 시까지 사용되었다.

8,8cm FlaK의 명성은 대전차전에서의 압도적인 성능에서 비롯되었다. 1936년 스페인 내전에서 지상 목표물 타격 가능성을 확인한 독일군은, 1940년 프랑스 침공 당시 연합군의 중전차인 마틸다 II와 샤르 B1을 격파하며 그 위력을 증명했다. 특히 북아프리카 전역에서 에르빈 롬멜 장군은 이 대공포를 매복 운용하여 장거리에서 영국군 전차들을 대량으로 파괴하는 전술을 구사했다. 이는 대공포가 지상전의 판도를 바꿀 수 있음을 보여준 대표적인 사례가 되었다.

기술적으로 이 화포는 십자형 포가(Lafette)를 채택하여 사방 360도 전 방향으로 빠른 회전과 사격이 가능했다. 높은 포구 초속과 정밀한 광학 조준경 덕분에 장거리에서도 높은 명중률을 자랑했으며, 숙련된 포병들은 분당 최대 15발에서 20발에 달하는 빠른 사격 속도를 유지할 수 있었다. 이러한 강력한 관통력과 신뢰성은 이후 전차포로도 이식되어, 제2차 세계 대전의 유명한 전차인 티거 1(Tiger I)의 주포인 8,8cm KwK 36의 모태가 되었다.

전쟁 후반기에도 8,8cm FlaK은 연합군의 대규모 공습에 맞서 독일 본토 방공망의 핵심을 담당했다. 비록 육중한 무게로 인해 기동성이 부족하다는 단점이 있었으나, 지상과 공중 모두를 아우르는 범용성은 이를 상쇄하고도 남았다. 이 무기는 현대 다목적 화포 개념의 선구자적 위치를 차지하며, 무기 체계 역사상 가장 성공적이고 영향력 있는 화포 중 하나로 기록되고 있다. 연합군 장병들 사이에서 '88mm 공포증'이라는 용어가 생겨날 정도로 그 심리적 파급력 또한 막강했다.