2011년 중부권 폭우 사태는 2011년 7월 26일부터 7월 28일까지 대한민국 서울특별시, 경기도, 강원도 등 중부지방 일대에 내린 기록적인 집중호우로 인해 발생한 대규모 재난이다. 단 며칠 만에 연 강수량의 절반에 육박하는 비가 쏟아지면서 산사태, 하천 범람, 도심 침수 등 광범위한 피해가 발생했다. 이 사태로 인해 전국적으로 70여 명에 달하는 사망자와 실종자가 발생했으며, 막대한 재산 피해와 도시 기능 마비가 초래되어 대한민국 현대사에서 손꼽히는 심각한 수해로 기록되었다.

당시 폭우의 주된 원인은 한반도 상공에서 북쪽의 차고 건조한 공기와 남쪽의 덥고 습한 북태평양 고기압이 강하게 충돌하면서 형성된 좁고 긴 띠 형태의 정체전선 때문이었다. 이 전선이 중부지방 상공에 장시간 머무르며 특정 지역에 엄청난 양의 비를 쏟아붓는 국지성 호우를 유발했다. 특히 서울 관악구 남현동 등 일부 지역에는 7월 26일부터 28일까지 누적 강수량이 500mm를 훌쩍 넘겼으며, 시간당 100mm를 상회하는 기록적인 폭우가 관측되기도 했다.

이 폭우로 인한 가장 비극적인 피해는 연쇄적으로 발생한 대규모 산사태였다. 7월 27일 오전, 서울 서초구 우면산 일대에서 동시다발적인 산사태가 발생해 거대한 토사와 쓰러진 나무들이 인근 전원마을, 형촌마을, 아파트 단지 및 남부순환로를 덮쳤다. 이 우면산 참사로만 16명이 사망하고 다수의 부상자와 이재민이 발생했다. 또한, 강원도 춘천시 신북읍 소양강댐 인근에서도 산사태가 민박집을 덮치면서 초등학생 대상 과학 캠프 봉사활동을 하러 갔던 인하대학교 학생들을 포함해 13명이 목숨을 잃었다. 경기도 파주시 등지에서도 산사태와 공장 붕괴 등으로 다수의 인명 피해가 보고되었다.

도심 한복판의 침수 피해 및 기반 시설 마비 또한 심각했다. 서울의 대표적인 상습 침수 구역인 강남역 일대는 하수관거의 빗물 처리 용량을 초과하는 비가 내리면서 도로가 완전히 물에 잠겼고, 운행 중이던 차량들이 지붕까지 침수되는 등 교통이 전면 마비되었다. 광화문 광장 인근 도로 역시 물바다로 변했으며, 올림픽대로, 강변북로, 동부간선도로 등 주요 도시고속화도로의 차량 통행이 통제되었다. 강남역, 선릉역, 대치역 등 여러 지하철역과 선로에 빗물이 유입되어 전동차 운행이 중단되고 정전이 발생하는 등 수도권 대중교통망이 치명적인 타격을 입었다.

2011년 중부권 폭우 사태는 대한민국의 재난 대응 체계와 도심 방재 인프라의 한계를 여실히 드러낸 사건이었다. 급격한 도시화로 인해 빗물이 땅으로 스며들지 못하는 불투수층이 증가한 점과 낡고 좁은 하수관거가 도심 침수를 키운 주요 원인으로 지목되었다. 이 사건을 계기로 정부와 지자체는 기후변화로 인해 잦아지는 극한 호우에 대비하기 위한 대대적인 대책 마련에 나섰다. 도심지 산사태 위험 지역에 대한 전수조사와 사방댐 건설이 추진되었으며, 서울시는 강남역, 광화문 등 주요 침수 취약 지역의 하수관망을 정비하고 양천구 신월동 일대에 대심도 빗물 배수터널을 건설하는 등 수해 예방 방재 기준을 대폭 상향 조정했다.