록히드 컨스텔레이션(Lockheed Constellation)은 미국의 록히드사가 개발한 4발 프로펠러 구동 여객기 시리즈로, 항공 역사상 가장 우아한 디자인을 가진 기체 중 하나로 꼽힌다. 1939년 트랜스 월드 항공(TWA)의 대주주였던 하워드 휴즈의 요구에 따라 개발이 시작되었으며, 기상 악화의 영향을 덜 받는 고고도 비행이 가능하도록 혁신적인 여압 장치를 갖춘 것이 특징이다. 별칭인 '코니(Connie)'로도 잘 알려져 있으며, 속도와 항속 거리 면에서 시대를 앞서간 기술적 성취를 보여주었다.

기체 설계의 핵심은 공기역학적 효율성을 극대화한 '돌고래형' 동체 디자인이다. 동체 앞부분이 약간 위로 들리고 뒷부분이 아래로 내려가는 곡선형 설계는 동체 자체에서도 양력을 발생시키도록 고안되었다. 또한, 특징적인 세 개의 수직 미익은 격납고 높이 제한을 준수하면서도 충분한 방향 안정성을 확보하기 위한 선택이었다. 강력한 라이트 R-3350 듀플렉스 사이클론 엔진을 장착하여 당시 여객기로서는 드물게 시속 500km를 상회하는 순항 속도를 기록했다.

제2차 세계 대전 중에는 C-69라는 제식 명칭으로 군용 수송기로 먼저 채택되어 활약했다. 전쟁 종료 후에는 본격적으로 민간 항공 시장에 투입되어 대서양 횡단 노선의 주역으로 자리 잡았다. 이후 동체를 연장하고 엔진 성능을 대폭 개량한 '슈퍼 컨스텔레이션(Super Constellation)'과 최종 개량형인 '스타라이너(Starliner)' 등이 출시되며 시리즈가 확장되었다. 여압 시스템 덕분에 승객들은 난기류가 적은 고고도에서 안락하게 비행할 수 있었고, 이는 항공 여행이 대중화되는 기폭제가 되었다.

군사적 용도로서의 활용도 역시 매우 높았다. 레이더를 탑재한 조기경보기인 EC-121 워닝 스타(Warning Star)는 현대 조기경보기의 선구적 모델로 평가받으며 베트남 전쟁 등에서 중요한 역할을 수행했다. 또한 미국 대통령 전용기인 '콜럼바인' 시리즈로 사용되며 그 안전성과 신뢰성을 입증했다. 1950년대 후반 보잉 707과 같은 제트 여객기가 등장하면서 서서히 일선에서 물러났으나, 컨스텔레이션 시리즈는 프로펠러 여객기 시대의 정점을 찍은 기술적 완성체로 항공사에 기록되어 있다.