OHV(Overhead Valve)는 내연 기관의 설계 방식 중 하나로, 밸브가 실린더 헤드의 위쪽에 위치하는 형태를 의미한다. OHV 방식은 19세기 후반부터 사용되기 시작했으며, 주로 V형 엔진 구조에서 많이 채택된다. 이 시스템에서는 캠축이 실린더 블록 내에 위치하고, 캠을 통해 로커 암을 작동시켜 밸브를 개폐한다.

OHV 엔진의 주요 장점 중 하나는 공간 효율성이다. 밸브가 실린더 헤드 위에 위치함으로써 더 낮은 프로파일을 제공하고, 엔진 디자인이 간결해진다. 이로 인해 엔진의 무게와 크기를 줄일 수 있어 자동차의 전체적인 성능과 연비 향상에 기여한다. 또한, OHV 설계는 일반적으로 유지보수가 용이하며, 수명이 긴 특성을 가진다.

반면에, OHV 엔진은 오버헤드 캠(In-line 또는 DOHC) 엔진에 비해 고회전 시 성능이 떨어질 수 있으며, 밸브 타이밍 조절이 복잡할 수 있다. 이로 인해 높은 출력과 효율성을 요구하는 현대의 고성능 엔진 설계에서는 도어 캠(Overhead Camshaft, OHC) 설계가 더 선호되기도 한다.

OHV 엔진은 미국의 클래식 자동차와 트럭에서 많이 사용되며, 일반적으로 저속에서 고토크를 제공하는 특성이 있다. 이러한 특징은 견인 작업이나 오프로드 주행에 적합하게 만든다. OHV 기술은 여전히 일부 산업용 및 레이싱 엔진에서도 사용되며, 새로운 기술이 개발됨에 따라 그 수요는 계속해서 유지되고 있다.