31번 부산광역시도는 부산광역시 해운대구 우동 올림픽 교차로 인근에서 시작하여 해운대구 좌동 송정터널 초입까지 이어지는 부산광역시의 주간선도로다. 흔히 '장산로'라는 노선명으로 더 잘 알려져 있으며, 해운대 신시가지와 도심을 연결하는 핵심적인 도시고속도로 기능을 수행한다. 총 연장은 약 6.3km이며, 도로의 폭은 왕복 4~6차로로 구성되어 있다.

이 노선은 해운대 지역의 만성적인 교통 정체를 해소하기 위해 건설되었다. 기존의 주 간선도로인 해운대로는 유동 인구가 많고 교차로가 밀집해 있어 통행 효율이 낮았으나, 장산로는 입체 교차 방식을 채택하여 신호 대기 없이 신속한 이동을 가능하게 했다. 1990년대 해운대 신시가지 개발과 맞물려 순차적으로 개통되었으며, 현재는 동부산권 교통망의 중추적인 역할을 담당하고 있다.

장산로의 서쪽 기점은 수영강변대로 및 광안대교와 연결되어 남구, 수영구 및 번영로 방면으로의 접근성이 뛰어나다. 동쪽 끝단은 동해고속도로(부산-울산 고속도로)의 해운대 IC와 맞닿아 있어 울산 및 기장군 방면으로 이동하는 차량들에게 필수적인 경로다. 주요 진출입로로는 센텀시티 IC, 벡스코 IC, 좌동 IC 등이 있으며, 이를 통해 해운대구 내 주요 거점과 긴밀하게 연결된다.

해운대 신시가지를 관통하는 대신 장산 기슭을 따라 우회하는 선형을 가지고 있어, 주거 지역의 소음 피해를 최소화하면서도 고속 주행을 유지할 수 있는 설계를 취하고 있다. 하지만 출퇴근 시간대나 주말 및 휴가철에는 해운대를 찾는 관광객과 거주자 차량이 일시에 몰리며 광안대교 및 수영강변대로와 합류하는 지점에서 극심한 정체가 발생하기도 한다.

결과적으로 31번 부산광역시도는 단순한 도로를 넘어 부산 동부권의 경제와 관광을 지탱하는 중요한 기반 시설이다. 센텀시티, 마린시티와 같은 상업 및 주거 밀집 지구와 해운대 해수욕장을 비롯한 주요 관광지를 이어주는 가교 역할을 하며, 도시의 확장성과 연결성을 높이는 데 크게 기여하고 있다.