홋카이도다이칸논역(北海道大観音駅)은 일본 홋카이도 아시베쓰시(芦別市)에 존재했던 모노레일 노선의 역이다. 이 역은 아시베쓰의 주요 랜드마크 중 하나인 거대 불상 '홋카이도 다이칸논(대관음상)'을 방문하는 참배객과 관광객의 편의를 위해 건설된 사설 철도 시스템의 종착역 역할을 수행했다. 당시 이 노선은 '키타노미야코 모노레일' 또는 '홋카이도 다이칸논 모노레일'이라는 명칭으로 불리기도 했다.

역의 주요 기능은 고지대에 위치한 높이 88미터의 대관음상 바로 아래까지 승객을 실어나르는 것이었다. 대관음상이 위치한 지역은 경사가 가팔라 도보로 이동하기에 불편함이 있었기에, 이를 해소하기 위한 수단으로 모노레일이 도입되었다. 역사는 관음상으로 진입하기 위한 관문과 같은 구조로 설계되었으며, 짧은 운행 구간임에도 불구하고 주변 경관을 조망할 수 있는 특징을 지니고 있었다.

이 역과 노선은 1991년경에 개통되어 운영을 시작했다. 당시 아시베쓰시는 탄광 산업의 쇠퇴 이후 '키타노미야코(북쪽의 수도)'라는 테마파크를 조성하며 관광 도시로의 전환을 꾀하고 있었으며, 모노레일은 이러한 관광 단지 활성화의 일환으로 설치되었다. 개업 초기에는 많은 인파가 몰리며 지역의 이색적인 교통수단으로 주목받았다.

그러나 1990년대 후반 일본의 버블 경제 붕괴와 함께 관광객이 급감하면서 운영 주체의 경영 상황이 악화되었다. 결국 1999년경 모노레일 노선의 운행이 중단되었고, 이에 따라 홋카이도다이칸논역도 사실상 폐쇄되었다. 이후 시설은 오랜 기간 방치되었으며, 노후화와 안전 문제로 인해 궤도와 차량 등 주요 설비가 철거되는 과정을 겪었다.

현재 홋카이도다이칸논역의 흔적은 거의 찾아보기 어려우며, 역이 수행하던 기능은 도로 정비와 차량 이동으로 대체되었다. 비록 역으로서의 생명력은 짧았으나, 이 역은 과거 아시베쓰시가 추구했던 대규모 관광 개발의 야심과 그 이면에 담긴 지역 경제의 변화상을 보여주는 역사적 사례로 기록되어 있다.