서호급 호위함은 북한 해군이 자체적으로 건조하여 운용했던 호위함으로, 서방권에는 나토(NATO) 명칭인 '서호급(Seoho-class)'으로 널리 알려져 있다. 1980년대 초반 나진 조선소에서 건조된 것으로 파악되며, 북한 해군의 주력 함정 중 하나로 분류되었다. 북한 해군 역사상 매우 이례적인 설계 방식을 채택한 군함으로 평가받으며, 단 한 척만이 건조되어 동해 함대 소속으로 활동했다.

이 함정의 가장 두드러진 외형적 특징은 선체가 두 개인 쌍동선(Catamaran) 구조를 취하고 있다는 점이다. 당시 전 세계적으로 호위함급 이상의 대형 군함에 쌍동선 설계를 적용하는 사례는 매우 드물었다. 이러한 설계는 선체의 안정성을 높이고 갑판 면적을 넓게 확보하여 무장과 장비를 효율적으로 배치하려는 목적에서 비롯된 것으로 분석된다. 또한, 넓은 갑판을 활용해 헬리콥터 이착함이 가능한 비행 갑판을 함미에 설치한 점이 특징이다.

무장 체계는 대잠수함 작전과 근접 방어에 중점을 두어 구성되었다. 주포로는 100mm 단장포 1문을 선수에 배치했으며, 부포로 37mm 2연장 기관포와 25mm 2연장 기관포를 여러 기 탑재하여 대공 및 대함 방어력을 갖추었다. 대잠 무장으로는 RBU-1200 대잠 로켓 발사기를 장착하여 수중 목표물에 대한 공격 능력을 확보했다. 특히 북한 해군 함정으로서는 드물게 대잠 헬리콥터를 운용할 수 있는 기반을 마련했다는 점에서 전술적 가치가 높게 평가받았다.

기술적 제원을 살펴보면 배수량은 약 1,600톤에서 1,800톤 사이로 추정되며, 전장은 약 75미터에 이른다. 추진 방식은 디젤 엔진을 사용하는 방식이며, 최대 속력은 약 20~25노트 수준인 것으로 알려져 있다. 서호급은 북한이 보유한 기술력을 집약하여 건조한 실험적인 함정이었으나, 쌍동선 구조 특유의 복잡한 정비 소요와 기술적 완성도 문제로 인해 추가적인 양산으로는 이어지지 못했다.

서호급 호위함은 1980년대와 1990년대를 거치며 북한 동해 해역의 핵심 전력으로 운용되었으나, 선체의 노후화와 부품 수급의 어려움으로 인해 점차 작전 능력을 상실했다. 2000년대 중반 이후 위성 사진 등을 통해 선체가 해체되거나 방치된 정황이 포착되면서 사실상 퇴역한 것으로 확인되었다. 비록 현재는 실전 전력에서 제외되었으나, 북한이 독자적인 대형 함정 건조를 위해 시도했던 중요한 사례로서 군사적 의의를 지닌다.