NATM(비굴착 터널링 방법, New Austrian Tunneling Method)은 터널과 지하 구조물을 건설할 때 사용하는 공법 중 하나다. 이 공법은 1950년대 오스트리아에서 처음 개발되었으며, 다양한 지질 조건에서의 효율적인 터널링을 가능하게 했다. NATM은 전통적인 터널링 방법과는 달리, 굴착 후 즉각적으로 주변 지반의 지지력을 활용해 안정성을 구축하는 방식이다. 이는 고립된 면을 통해 지반의 변형을 최소화하고, 시공 과정을 보다 안전하고 경제적으로 만든다.

NATM의 핵심 원리는 적절한 시점에서 주변 지반의 강도를 최적화하여 지하 공간을 안전하게 유지하는 것이다. 이 방법은 주로 실시간 모니터링 시스템을 활용하여 지반의 변화 상황을 지속적으로 감지하고, 필요한 보강 작업을 즉각적으로 진행할 수 있게 돕는다. 이렇게 하여, 지하 구조의 안정성을 보장하고 공사 기간을 단축할 수 있는 장점을 가진다. NATM은 특히 도심지역에서의 터널 건설 시 인근 구조물에 대한 영향을 최소화할 수 있어, 현대화된 도시 환경에서 매우 유용한 방법이다.

NATM의 공법은 여러 단계로 구성되며, 특히 초기 굴착 후 즉각적인 지지 구조물 설치가 중요한 요소다. 먼저, 터널의 굴착을 시작하고, 굴착된 공간이 생기면 즉시 거리 단위를 통한 단계적 보강을 진행한다. 이 과정에서 사용하는 재료는 철근 콘크리트, 스프레이 콘크리트 등으로, 지반 상황에 따라 적절한 보강 방법이 선택된다. 이러한 단계적 보강 방식은 긴 시간에 걸쳐 터널의 안정성을 확보하는데 크게 기여한다.

세계 여러 나라에서도 NATM은 널리 사용되고 있으며, 다양한 대형 프로젝트에서 그 효율성을 입증하고 있다. NATM 방식은 경제적이고 유연한지반공학적 해결책을 제공하기 때문에, 도로 터널, 철도 터널, 하수도 및 기타 지하 구조물 등 여러 분야에 적용되고 있다. 그러나 이 방법은 복잡한 지형이나 극한의 지질 조건에서는 한계가 있을 수 있으므로, 프로젝트에 따라 신중한 선정이 요구된다.