주간고속도로 제30호선(Interstate 30, I-30)은 미국 남부의 텍사스주와 아칸소주를 연결하는 주요 주간고속도로다. 총 연장은 약 590km(366마일)에 달하며, 서쪽으로는 텍사스주 포트워스(Fort Worth) 근처의 I-20 분기점에서 시작하여 동쪽으로는 아칸소주 리틀록(Little Rock)의 I-40 합류 지점까지 이어진다. 이 노선은 미국 고속도로 체계 내에서 전체 길이는 상대적으로 짧은 편에 속하지만, 텍사스 북동부와 아칸소 중부를 잇는 핵심적인 물류 및 교통로 역할을 수행한다.

텍사스 구간은 전체 노선의 절반 이상을 차지하며, 미국 내 주요 대도시권 중 하나인 댈러스-포트워스 메트로플렉스(DFW)를 관통한다. 포트워스에서 시작된 도로는 알링턴과 댈러스 도심을 차례로 통과한다. 특히 댈러스와 포트워스 사이의 구간은 과거 댈러스 카우보이스의 전설적인 감독 이름을 따서 '톰 랜드리 고속도로(Tom Landry Highway)'로 명명되어 있다. 댈러스를 지나면 도로는 북동쪽으로 방향을 틀어 록월, 설퍼스프링스 등을 거쳐 텍사스 지역의 끝단인 텍사카나(Texarkana)에 도달한다.

아칸소 구간은 텍사카나의 주 경계선에서 시작되어 북동쪽 방향으로 주도인 리틀록을 향해 뻗어 나간다. 이 경로는 아칸소주의 주요 도시인 호프(Hope), 벤턴(Benton) 등을 경유하며 주내 경제 활동의 대동맥 역할을 한다. 리틀록 시내에 진입한 I-30은 도시를 관통하는 보조 노선인 I-630과 교차하며, 최종적으로 리틀록 북쪽에서 미국 대륙을 가로지르는 거대 간선 도로인 I-40와 합류하며 그 노선이 끝난다.

I-30은 지역 경제와 물류 측면에서 높은 중요성을 지닌다. 텍사스의 거대 산업지구와 아칸소의 행정·경제 중심지를 직접 연결함으로써 농산물, 제조 물품, 가공품의 이동을 원활하게 한다. 또한 I-35W, I-35E, I-45 등 남북을 가로지르는 다른 주요 주간고속도로와 교차하여 미국 전역으로 향하는 교통망의 허브 기능을 수행한다. 특히 댈러스 인근 구간은 미국 내에서도 차량 정체가 극심한 구간 중 하나로 꼽히며, 늘어나는 교통량을 수용하기 위해 지속적인 차선 확장 및 시설 현대화 작업이 진행되고 있다.

역사적으로 I-30은 1950년대 후반 주간고속도로법 건설 계획에 따라 착공되었으며, 1970년대 초반에 대부분의 구간이 완공되었다. 초기 건설 당시 텍사스 구간의 일부는 유료 도로로 운영되기도 했으나, 건설 부채가 상환된 이후 1977년부터 전 구간이 무료 고속도로로 전환되었다. 이 도로는 멕시코 접경 지역과 미 중서부를 잇는 거대 교통 체계의 연결고리로서, 미국 남부 지역의 산업 발전과 인구 이동을 촉진하는 데 결정적인 기여를 해왔다.