HCCI 엔진(고압 압축 점화 엔진, Homogeneous Charge Compression Ignition Engine)은 내부 연소 엔진의 일종으로, 연료와 공기가 혼합된 상태에서 압축에 의해 점화가 이루어지는 기술이다. HCCI 엔진의 주요 원리는 엔진 실린더 내에서 연료와 공기가 균일하게 혼합되도록 하여, 압축스트록 동안 혼합기가 높은 압력과 온도에 도달했을 때 자발적으로 점화되는 것이다.

HCCI 엔진은 전통적인 엔진 기술인 압축 점화(Diesel) 또는 점화 플러그를 사용하는 점화 방식(Spark Ignition)과는 다른 점에서 특징을 가진다. 이 설계 방식은 연료의 연소 효율을 극대화하고, 배출가스를 줄이는 데 기여한다. HCCI 엔진은 완전한 연소를 통해 산화질소(NOx) 및 탄소 배출을 줄일 수 있으며, 이로 인해 환경적으로 더 친환경적인 대안으로 평가된다.

HCCI 엔진의 작동에서 가장 중요한 요소는 연소의 제어이다. 혼합기 비율, 압축비, 열적 조건 등에 따라 연소가 어떻게 이루어지는지가 달라지며, 이는 엔진 성능과 배출가스에 큰 영향을 미친다. 그러나 HCCI 엔진은 점화 타임을 조절하기 어려워 조향성을 가져오고, 다양한 운전 조건에서 안정성을 유지하기 어려운 기술적 과제가 존재한다.

HCCI 기술은 과거 20세기 후반부터 연구가 시작되었으며, 현재도 많은 연구자들이 이 기술의 상용화를 위해 노력하고 있다. 주요 자동차 제조사들 또한 HCCI 엔진의 가능성을 탐색하고 있으며, 이는 연료 효율 증대와 낮은 배출가스를 달성하기 위한 지속 가능한 대안으로 여겨진다. HCCI 엔진은 아직 대중적인 사용에는 이르지 않았으나, 미래의 자동차 기술에 중요한 역할을 할 것으로 기대된다.