C11형 증기 기관차는 일본의 철도에서 사용된 증기 기관차의 일종으로, 일본 국철이 제조한 기관차 중 하나이다. C11형은 1932년에 첫 도입되었으며, 일본의 고속 및 중속 수송에 적합하도록 설계되었다.

C11형의 주요 특징은 2-6-2의 축 배열을 가지고 있다는 점이다. 이는 앞쪽에 두 개의 동축, 중간에 여섯 개의 구동축, 그리고 뒤쪽에 두 개의 동축이 배치된 구조로, 뛰어난 가속성과 안정성을 제공한다. 기관차의 무게는 약 50톤에 달하며, 최대 출력은 약 800마력에 이른다.

C11형은 주로 짧은 거리의 여객 운송이나 화물 운송에 사용되었으며, 특히 부산물과 농산물 등의 운송에 많이 활용되었다. 이 모델은 주로 일본의 지방 노선에서 운행되었고, 여러 차종이 일본의 각 지역에서 긴 시간 동안 사용되었다.

C11형 기관차는 또한 여러 차례의 개량과 수정이 이루어졌으며, 다양한 버전이 존재한다. 이러한 개량을 통해 성능과 안전성을 향상시켰고, 일부 모델은 전후에도 계속해서 사용되었다.

C11형은 현대에 들어서도 복원 및 관람용으로 보존되고 있는 경우가 있으며, 일본의 철도 역사에서 중요한 위치를 차지하고 있다. 이 기관차는 일본의 증기 기관차 기술과 디자인의 향상을 상징하며, 많은 철도 애호가들 사이에서 큰 인기를 끌고 있다.