파일럿(RA)은 항공기 충돌 방지 장치인 TCAS(Traffic Collision Avoidance System)가 비행 중인 파일럿에게 내리는 구체적인 회피 지시인 '해결 권고(Resolution Advisory)'를 의미한다. 이는 공중에서 두 항공기가 서로 근접하여 충돌 위험이 발생했을 때, 시스템이 이를 감지하고 파일럿에게 즉각적인 수직 비행 경로 변경을 명령하는 강제성 있는 지침이다. 항공 안전의 최후 보루로서 인적 판단 오류나 관제사의 실수로 발생할 수 있는 대형 참사를 방지하는 역할을 한다.

RA는 보통 교통 주의보인 TA(Traffic Advisory)가 먼저 발령된 후, 상황이 더욱 긴박해졌을 때 단계적으로 발생한다. TCAS는 상대 항공기의 응답기 정보를 분석하여 충돌 예상 시간(CPA)이 약 25~35초 이내로 좁혀지면 RA를 발령한다. 이때 시스템은 상호 연동을 통해 한 기체에는 상승(Climb)을, 상대 기체에는 하강(Descend)을 지시함으로써 두 항공기 사이에 안전한 고도 분리를 확보한다.

파일럿이 RA 지시를 받았을 때 준수해야 할 가장 중요한 원칙은 지상 관제사의 지시보다 시스템의 RA 지시를 우선하여 수행해야 한다는 점이다. 이는 과거 관제사의 지시와 RA 지시가 상충하여 발생했던 공중 충돌 사고 이후 확립된 국제적인 항공 표준 절차이다. 파일럿은 RA가 발령되는 즉시 관제사에게 상황을 알릴 필요 없이 지시에 따른 회피 기동을 먼저 실시해야 하며, 관제사 역시 RA 기동 중인 항공기에는 별도의 간섭을 하지 않는 것이 원칙이다.

RA 지시는 조종석 내 계기판의 시각적 표시와 음성 경고를 통해 동시에 전달된다. 파일럿은 오토파일럿을 해제하고 수동 조종으로 전환하여 계기에 표시된 녹색 범위(Green Arc) 안으로 기체를 신속하게 유도해야 한다. 이때 요구되는 기동은 일반적인 비행보다 급격할 수 있으며, 시스템은 충돌 위험이 완전히 해소될 때까지 실시간으로 기동 범위를 수정하며 파일럿에게 정보를 제공한다.

최근의 RA 시스템은 복잡한 공역 내에서 다수의 항공기가 밀집해 있는 상황까지 고려하여 더욱 정교한 알고리즘으로 발전하고 있다. 거짓 경보를 줄이고 실제 위협에 대해서만 정확한 회피 경로를 제시함으로써 파일럿의 상황 판단을 돕고 비행 안정성을 극대화한다. 이러한 기술적 진보는 전 세계 항공 운항의 안전 수준을 비약적으로 향상시키는 데 기여하고 있다.