오토루트 A75(Autoroute A75)는 프랑스 중부의 클레르몽페랑과 남부의 베지에를 잇는 총연장 약 335km의 고속도로이다. '라 메리디엔(La Méridienne)'이라는 별칭으로도 불리며, 프랑스 중앙산지(Massif Central)를 남북으로 관통하는 핵심 간선 도로망 역할을 수행한다. 이 도로는 파리와 지중해 연안, 나아가 스페인을 연결하는 최단 경로 중 하나로 설계되어 물류와 관광 측면에서 매우 중요한 비중을 차지한다.

A75의 건설은 중앙산지 지역의 경제 활성화와 고립 해소를 목적으로 추진되었다. 기존의 주요 남북 축이었던 론 계곡의 A7 고속도로에 집중되는 교통량을 분산하기 위해 계획되었으며, 험준한 지형적 한계를 극복하기 위해 수십 년에 걸친 공사가 진행되었다. 특히 대다수 구간이 통행료를 징수하는 프랑스의 다른 민자 고속도로와 달리, 지역 균형 발전 차원에서 대부분의 구간이 무료로 운영된다는 점이 큰 특징이다.

지형 특성상 이 고속도로는 해발 1,000m 이상의 고지대를 통과하며, 수많은 교량과 터널을 포함하고 있다. 그중 가장 상징적인 구조물은 타른강 계곡을 가로지르는 미요 대교(Viaduc de Millau)이다. 영국의 건축가 노먼 포스터가 설계한 이 사장교는 주탑의 최고 높이가 343m에 달해 에펠탑보다 높으며, 개통 당시 토목 공학의 경이로움으로 평가받았다. 미요 대교 구간은 A75에서 유일하게 통행료를 징수하는 민자 운영 구간이기도 하다.

A75는 프랑스에서 가장 아름다운 풍경을 자랑하는 고속도로 중 하나로 꼽힌다. 중앙산지의 화산 지대, 오브라크 고원, 그랑 코스 자연공원 등 수려한 자연경관을 배경으로 주행할 수 있어 드라이브 코스로도 인기가 높다. 또한 노선 주변에는 중세 도시 세인트 플루르와 같은 역사적 유적지와 유네스코 세계문화유산으로 지정된 코스-세벤 지형이 인접해 있어 지역 관광 산업 발전에도 크게 기여하고 있다.

이 도로는 고지대를 통과하기 때문에 겨울철 기상 조건에 매우 취약하다는 기술적 과제를 안고 있다. 강설과 결빙으로 인한 통제나 안전사고 위험이 상존하며, 이를 대비해 제설 작업과 기상 모니터링 시스템이 체계적으로 운영된다. 또한 급경사와 급커브 구간이 일부 포함되어 있어 대형 화물차 운행 시 주의가 요구되지만, 지속적인 도로 개보수와 안전 시설 확충을 통해 유럽을 잇는 주요 물류 동맥으로서의 지위를 유지하고 있다.