발틱형 증기기관차는 19세기 후반부터 20세기 초반에 개발된 증기기관차의 일종으로, 주로 유럽의 발틱 지역에서 사용되었다. 이 기관차는 일반적으로 화차와 승객차를 동시에 운행할 수 있는 다목적 기능을 갖추고 있어 다양한 용도로 활용되었다. 발틱형 증기기관차는 대개 4-6-0 또는 2-6-0의 철도 궤도 조합을 갖추고 있으며, 이는 앞쪽의 주축에 4개 또는 2개의 휠과 6개의 주 휠이 배치된 형태를 의미한다.

이 기관차의 설계는 급속히 발전하는 산업 혁명과 함께 철도 수송의 필요성이 증가하면서 이루어졌다. 특히, 발틱형 증기기관차는 빠른 속도와 강력한 추진력을 제공하여 대량의 화물과 승객을 효과적으로 운송할 수 있도록 설계되었다. 또한, 이 모델은 비교적 낮은 무게 중심을 가지며 안정적인 주행을 가능하게 하여 다양한 노선에서 활용될 수 있었다.

발틱형 증기기관차의 기술적 진보는 여러 제조사에 의해 이루어졌다. 독일과 러시아의 철도 기업들이 주로 이 모델을 생산했으며, 각국의 표준과 요구에 맞춰 다양한 개량형이 등장했다. 특히, 이 차량들은 다양한 기후와 지형에서 운행될 수 있도록 설계되어 있었으며, 내구성이 뛰어난 구조를 자랑했다.

발틱형 증기기관차는 시간과 함께 철도 역사의 중요한 부분으로 자리잡았다. 많은 국가에서 이 기관차가 도입된 후, 철도망의 확장이 이루어졌고, 지역 간의 경제적 연결이 강화되었다. 그러나 20세기 중반 이후 디젤 및 전기 기관차의 등장으로 인해 점차 사용이 줄어들었고, 많은 발틱형 기차는 역사적인 유물로 남거나 박물관에 전시되었다. 오늘날도 일부 보존된 모델은 관광용으로 운영되거나 역사 교육의 일환으로 활용되고 있다.