마르세유 지하철(Métro de Marseille)은 프랑스 남부의 최대 항구 도시인 마르세유에서 운영되는 도시 철도 체계다. 1977년 11월 26일 첫 번째 노선이 개통되면서 프랑스 내에서 파리, 리옹에 이어 세 번째로 건설된 지하철이 되었다. 현재 이 시스템은 마르세유 교통공사(RTM)가 운영을 관리하고 있으며, 도시의 핵심 교통 거점과 주거 지역을 연결하는 중추적인 역할을 담당한다.

이 시스템의 가장 큰 기술적 특징은 고무 타이어 주행 방식을 채택했다는 점이다. 이는 파리 메트로의 기술적 영향을 받은 것으로, 금속 바퀴에 비해 소음이 적고 가속 및 감속 능력이 뛰어나 마르세유 특유의 경사로와 곡선 구간을 운행하는 데 유리하다. 개통 당시부터 운행된 차량은 장기간 도시의 상징으로 자리 잡았으나, 현재는 설비의 노후화를 해결하기 위해 완전 무인 자동 운전 시스템을 갖춘 신형 열차 '네오마(Neomma)'로 교체하는 현대화 작업이 진행 중이다.

마르세유 지하철은 현재 1호선(M1)과 2호선(M2)의 두 개 노선으로 구성되어 있다. 파란색으로 표시되는 1호선은 북동쪽의 라 로즈(La Rose)에서 동쪽의 라 푸라제르(La Fourragère)까지 운행하며 도시의 동서축을 연결한다. 빨간색으로 표시되는 2호선은 북쪽의 제즈 오랑드(Gèze)에서 남쪽의 생트 마르그리트 드로멜(Sainte-Marguerite Dromel)을 잇는다. 두 노선은 마르세유의 주요 기차역인 생 샤를(Saint-Charles) 역과 카스텔란(Castellane) 역에서 서로 교차하여 환승이 가능하다.

운영 측면에서 마르세유 지하철은 지상 교통수단인 트램 및 버스 노선과 유기적으로 통합되어 있다. 지하철 역사는 도시의 주요 관광지인 구항구(Vieux-Port)와 주요 상업 지구를 관통하여 시민과 관광객 모두에게 높은 접근성을 제공한다. 향후 추진 중인 완전 자동화 사업이 완료되면 배차 간격이 단축되고 운영 효율성이 높아져, 마르세유의 도시 경쟁력을 높이는 핵심적인 기반 시설로서의 기능이 더욱 강화될 것으로 기대된다.