리니어 철도관은 자기부상 열차 시스템으로, 전통적인 레일 대신 자기력을 이용하여 열차를 지탱하고 추진하는 방식이다. 이 기술은 자석의 반발력을 통해 열차가 레일 위에서 떠오르도록 하여 마찰을 최소화하고, 높은 속도로 이동할 수 있게 한다. 리니어 차세대 교통수단으로 주목받고 있으며, 주요 특징으로는 고속 운행, 저소음, 저유지비용 등이 있다.

리니어 철도관의 기초 원리는 마그네틱 레비테이션, 즉 자기 부상에 있다. 열차와 선로는 서로 강력한 자석으로 구성되어 있으며, 이러한 자석들은 전자기 제어를 통해 열차가 선로를 따라 부상하게 한다. 리니어 철도관은 전통적인 철도 시스템보다 더 높은 속도를 기록할 수 있으며, 상용화된 시스템 중에서는 최고 속도가 600km/h를 초과하는 경우도 있다.

리니어 철도관의 대표적인 예로는 일본의 리니어 초격차 철도(L0계열)와 독일의 인프라시스템 등이 있다. 일본의 경우 2027년 도쿄-나가오카 간의 상용화가 목표로 하여 대규모 프로젝트가 진행 중이다. 이러한 시스템은 도시간 이동 시간 단축 뿐만 아니라, 대량 수송에 강점을 가지고 있으며, 도시와 도시를 연결하는 새로운 교통 기회를 제공한다.

리니어 철도관은 경량화한 구조와 에너지 효율성이 뛰어나기 때문에, 미래의 교통수단으로의 가능성을 높이고 있다. 그러나 초기 투자 비용이 높고, 설치 공사와 유지 관리에 대한 여러 도전 과제가 존재하는 등 현실적인 한계도 있다. 이러한 요인들은 리니어 철도관의 상용화와 발전에 중요한 고려 요소로 작용하고 있다.