낙동로는 부산광역시 사상구 감전동 감전교차로에서 시작하여 사하구 하단동 하단교차로를 잇는 간선도로이다. 낙동강의 동쪽 제방을 따라 남북으로 길게 뻗어 있으며, 부산의 서부권을 관통하는 핵심 교통망 중 하나로 기능한다. 이 도로는 과거부터 부산 도심과 외곽 지역, 그리고 인근 경상남도 지역을 연결하는 주요 통로로 활용되어 왔다.

명칭의 유래는 도로가 낙동강 하류의 물줄기를 따라 나란히 형성된 데서 기인하였다. 낙동강 하구의 지형적 특성을 반영하여 건설되었으며, 부산의 도시 팽창 과정에서 사상구와 사하구의 상업 및 공업 발전을 견인하는 동력이 되었다. 인접한 낙동강의 수려한 경관을 끼고 있어 도시의 지리적 정체성을 잘 드러내는 도로이기도 하다.

교통 체계 측면에서 낙동로는 가야대로, 백양대로 등 부산의 주요 간선도로와 연결되며 남해고속도로 제2지선으로의 접근성을 높여주는 역할을 한다. 하단교차로에서는 을숙도대교와 연결되어 강서구 명지국제신도시 및 녹산국가산업단지로 향하는 교통 수요를 처리한다. 또한 부산 도시철도 1호선 하단역과 2호선 사상역 사이의 교통 흐름을 보조하며 다양한 시내버스 노선이 이 도로를 통과한다.

경제적 측면에서 낙동로는 매우 중요한 물류 거점이다. 도로 주변에는 사상공업단지와 신평·장림일반산업단지가 위치하고 있어 제품 운송을 위한 대형 화물차량의 통행이 빈번하다. 이러한 특성 때문에 도로 폭이 넓게 설계되어 있으며, 주변에는 자동차 정비, 기계 부품, 건자재 유통 등 산업 관련 시설들이 밀집하여 독특한 가로 경관을 형성하고 있다.

낙동로 일대는 환경 및 휴식 공간으로서의 가치도 지닌다. 도로 서쪽으로는 삼락생태공원과 낙동강 둔치공원이 조성되어 있어 시민들이 자연을 접할 수 있는 접근로 역할을 수행한다. 다만, 물류 수송량과 출퇴근 차량이 겹치면서 발생하는 상습적인 교통 정체는 주요 과제로 남아 있으며, 이를 해결하기 위한 도로 정비 및 교통량 분산 대책이 지속적으로 논의되고 있다.